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| − | Em [[1995]], a SATA Internacional inicia voos aéreos não |
+ | Em [[1995]], a SATA Internacional inicia voos aéreos não-regulares, utilizando o Boeing 737/300 em voos charter para operadores turísticos nacionais e estrangeiros. Desde janeiro de [[2000]], os voos para os EUA (Bóston) e Canadá (Montereal e Toronto) passam a ser realizados pela SATA Internacional que opera nestas rotas com os Airbus A310-300. |
Em [[1999]], a SATA Internacional ganha o concurso para as ligações aérias de Ponta Delgada, para Lisboa e Porto, e ainda, para o Funchal. Em [[2002]], ganha mais uma vez o concurso para as rotas que já operava desde há 3 anos. |
Em [[1999]], a SATA Internacional ganha o concurso para as ligações aérias de Ponta Delgada, para Lisboa e Porto, e ainda, para o Funchal. Em [[2002]], ganha mais uma vez o concurso para as rotas que já operava desde há 3 anos. |
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A320 - CS-TKO "Diáspora" (29 de maio de [[2009]]) |
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== Ligações Externas == |
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| + | * [http://www.sata.pt Grupo SATA] |
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| + | * [http://www.satavirtual.orgGrupo SATA Virtual] |
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| + | * [http://www.inac.pt Instituto Nacional de Aeronáutica Civil] (INAC) |
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| + | * [http://www.staralliance.com/pt Star Alliance] |
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| + | * [http://www.nav.pt/default.aspx NAV Portugal] |
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| + | * [http://www.icao.int Organização Internacional de Aviação Civil] (ICAO) |
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| + | * [http://www.ana-aeroportos.pt ANA - Aeroportos de Portugal] |
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| + | * [http://www.iata.org/worldwide/europe/portugal/index.htm IATA Portugal - Associação Internacional de Companhias Aéreas] |
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Revisão das 10h58min de 27 de novembro de 2009
A SATA Internacional é uma companhia aérea açoriana subsidiária da SATA Air Açores, licenciada para operar voos no Exterior dos Açores. Resultou da aquisição e transformação da empresa de táxi aério "Oceanair", em 1994. A 19 de março de 1998, alterou-se a designação de "Oceanair" para SATA Internacional, obtendo o certificado de Operador Aéreo, a 17 de junho. O seu licenciamento e certificação foi efetuado segundo as exigências dos regulamentos da União Europeia (UE).
Em 1995, a SATA Internacional inicia voos aéreos não-regulares, utilizando o Boeing 737/300 em voos charter para operadores turísticos nacionais e estrangeiros. Desde janeiro de 2000, os voos para os EUA (Bóston) e Canadá (Montereal e Toronto) passam a ser realizados pela SATA Internacional que opera nestas rotas com os Airbus A310-300.
Em 1999, a SATA Internacional ganha o concurso para as ligações aérias de Ponta Delgada, para Lisboa e Porto, e ainda, para o Funchal. Em 2002, ganha mais uma vez o concurso para as rotas que já operava desde há 3 anos.
Frota do Grupo SATA
Em 2009, a frota de aviões da SATA Internacional é formada por:
- 4 Airbus Industrie 320/200
- 4 Airbus Industrie 310/300
Matriculas dos aviões
A310-304 - CS-TKM "Autonomia"
A310-304 - CS-TGU "Terceira"
A310-304 - CS-TGV "São Miguel"
A310-325 - CS-TKN "Macaronésia"
A320-214 - CS-TKL "São Jorge"
A320-212 - CS-TKJ "Pico"
A320-214 - CS-TKK "Corvo"
A320 - CS-TKO "Diáspora" (29 de maio de 2009)